Giơi thiệu sản phẩm
Cấu trúc cơ bản và ứng dụng của chốt giàn và chốt bảo hiểm:
Chốt Bailey được sử dụng để kết nối giàn.Có một lỗ tròn nhỏ ở một đầu của chốt và thẻ bảo hiểm được chèn vào trong quá trình cài đặt để ngăn chốt rơi ra.Có một rãnh trên đỉnh của chốt và hướng giống như hướng của lỗ tròn nhỏ.Khi lắp đặt, tạo rãnh song song với dây trên và dây dưới để thẻ bảo hiểm (chốt bảo hiểm) có thể được đưa vào lỗ chốt một cách trơn tru.
Vật liệu của chốt giàn là 30CrMnTi với đường kính 49,5mm.
Việc xử lý bề mặt có thể được làm đen hoặc mạ kẽm.Mạ kẽm có đặc tính chống ăn mòn tốt hơn và chủ yếu được bán ở nước ngoài.
Thông số kỹ thuật cầu Bailey
Cầu Bailey là một loại cầu giàn di động, chế tạo sẵn.Nó được người Anh phát triển trong Thế chiến II để sử dụng trong quân sự và được sử dụng rộng rãi bởi cả các đơn vị kỹ thuật quân sự của Anh và Mỹ.
Cầu Bailey có ưu điểm là không cần công cụ đặc biệt hoặc thiết bị hạng nặng để lắp ráp.Các bộ phận cầu bằng gỗ và thép đủ nhỏ và nhẹ để có thể chở bằng xe tải và nâng vào vị trí bằng tay mà không cần sử dụng cần cẩu.Những cây cầu đủ mạnh để chở xe tăng.Cầu Bailey tiếp tục được sử dụng rộng rãi trong các dự án xây dựng công trình dân dụng và cung cấp các giao lộ tạm thời cho người đi bộ và phương tiện giao thông.
Thành công của cầu Bailey là do thiết kế mô-đun độc đáo của nó và thực tế là một cây cầu có thể được lắp ráp với sự hỗ trợ tối thiểu từ thiết bị hạng nặng.Hầu hết, nếu không muốn nói là tất cả, các thiết kế cầu quân sự trước đây đều yêu cầu cần cẩu nâng cây cầu đã được lắp ráp sẵn và hạ nó vào vị trí.Các bộ phận của Bailey được làm bằng hợp kim thép tiêu chuẩn và đủ đơn giản để các bộ phận được sản xuất tại một số nhà máy khác nhau có thể hoàn toàn thay thế cho nhau.Mỗi bộ phận riêng lẻ có thể được mang bởi một số ít người, cho phép các kỹ sư quân đội di chuyển dễ dàng và nhanh chóng hơn trước, để chuẩn bị đường cho quân đội và vật chất tiến lên phía sau họ.Cuối cùng, thiết kế mô-đun cho phép các kỹ sư xây dựng mỗi cây cầu dài và chắc chắn theo nhu cầu, tăng gấp đôi hoặc gấp ba trên các tấm bên hỗ trợ hoặc trên các phần nền đường.
