Vìcầu Bailey, thời đại đã tạo cho nó những đặc điểm cấu trúc khác nhau, cầu Berley, dây dưới, cột và thanh xiên được hàn trên dây dưới, khớp cathog ở cuối và lỗ chốt nối giàn của khớp. Hợp âm Bailey bao gồm 10 kênh kết hợp (back-to-back), ở hợp âm dưới, hàn nhiều lỗ tròn tấm ở hợp âm trên và hợp âm dưới, cung cấp và tăng cường hợp âm và lỗ bu lông kết nối giàn đôi, trên hợp âm cũng được sử dụng để kết nối khung bốn lỗ bu lông, lỗ thành hàng đôi hoặc kết nối nhiều nút giàn. 2 lỗ có tiết diện ở 2 đầu. Khi sử dụng nhiều hàng hoặc cột làm dầm, các giàn Beret làm khung cho các khớp trên và dưới dùng để gia cố phải được đỡ.
Ở dây dàn dưới, 4 miếng tấm dầm, mộng trên, dầm cố định ở mặt phẳng vị trí dây cung trên và dưới, ở cuối kênh lưới thép còn có lỗ hình bầu dục nối thanh, gió. Thanh đứng của Bailey gồm có các lỗ vuông ở hai bên dây cung trên và dưới của cột dùng để gá dầm để cố định dầm. Vật liệu Bailey là thép tấm, 270kg mỗi khung. “321” là một cây cầu thép đường cao tốc lắp ráp, đặc điểm chính của nó là: các yếu tố nhẹ, dễ tháo rời và lắp ráp, khả năng thích ứng mạnh mẽ, sử dụng các công cụ đơn giản và con người có thể nhanh chóng được thiết lập. Phù hợp cho các loại xe ô tô – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 ray, cùng 5 loại rơ moóc bốc xếp khác. Chiều rộng của lòng cầu là 3,7 triệu, được kết hợp thành cầu dầm đỡ đơn giản nhiều nhịp và kết cấu cầu dầm liên tục trong khoảng cách từ 9 triệu đến 63 triệu.
Thời gian đăng: 21/06/2023