Giơi thiệu sản phẩm
Bailey Bridge Lề đường thường được sử dụng trong các cây cầu thép loại 200 và cầu thép loại GW D để đánh dấu các cạnh của làn đường.Để đảm bảo an toàn cho các phương tiện thi công, một dầm chữ I bằng thép I28 có chiều dài đầy đủ được đặt dọc theo lan can và dọc theo hướng cầu để bảo vệ lề đường nhằm ngăn các phương tiện bị đổ.
Cầu Bailey loại 200 tương tự như cầu Bailey loại 321 từ hình thức bên ngoài của chúng.Sự khác biệt là chiều cao bảng điều khiển tăng lên 2,134m.Đối với một số cây cầu có nhịp dài hơn, Người ta sử dụng phương pháp xen kẽ các mối nối giữa Hợp âm gia cố và mối nối giữa các tấm.Phương pháp này có thể làm giảm biến dạng không đàn hồi do các lỗ kim quá khổ gây ra.Phương pháp vòm trước được sử dụng để giảm thêm độ võng giữa nhịp và độ võng dọc ở mức độ lớn hơn.Các bộ phận được kết nối bằng bu lông sử dụng phương pháp cố định ống lót định hướng để tăng độ chính xác của các kết nối.Lực cắt được tạo ra trong ống lót định hướng và lực căng được phát triển trong bu lông, giúp tăng tuổi thọ sử dụng của bu lông và đảm bảo an toàn cho cầu Bailey.Thanh giằng chống gió được chế tạo theo kiểu composite và được liên kết với cây ngang/dầm để cải thiện độ ổn định tổng thể của cầu Bailey.Phần giữa khung giằng và các tấm được cố định thông qua cầu nối để ngăn toàn bộ cầu bị uốn cong.Sau khi lắp dựng sẽ tiến hành độ vòm trước nhịp cầu.Bên cạnh đó nó có thể được lắp ráp thành cầu một làn xe.Cầu 200 tấm nhỏ gọn cũng có thể được lắp ráp thành cầu hai làn, do đó nó mở rộng phạm vi ứng dụng.Nó phù hợp với các thiết kế tải trọng của HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 và pedrail-50, v.v.
