Giới thiệu sản phẩm
Lề đường cầu Bailey thường được sử dụng trong cầu thép loại 200 và cầu thép loại D GW để đánh dấu mép làn đường. Để đảm bảo an toàn cho các phương tiện thi công, dầm chữ I bằng thép I28 có chiều dài tối đa được đặt dọc theo lan can và dọc theo hướng cầu làm tấm chắn lề đường nhằm ngăn chặn các phương tiện bị đổ.
Cầu Bailey loại 200 tương tự như cầu Bailey loại 321 ngay từ hình dáng bên ngoài. Sự khác biệt là chiều cao bảng điều khiển tăng lên 2,134m. Đối với một số cây cầu có nhịp dài hơn, người ta sử dụng phương pháp nối xen kẽ giữa các dây thép và các mối nối giữa các tấm. Phương pháp này có thể làm giảm biến dạng không đàn hồi do các lỗ kim quá khổ gây ra. Phương pháp tiền vòm được sử dụng để giảm thêm độ lệch giữa nhịp và độ lệch dọc ở mức độ lớn hơn. Các bộ phận được kết nối bằng bu lông sử dụng phương pháp cố định ống bọc định hướng để tăng độ chính xác của kết nối. Lực cắt được tạo ra trong ống định hướng và lực căng được phát triển trong bu lông, giúp tăng tuổi thọ sử dụng của bu lông và đảm bảo an toàn cho cầu Bailey. Nẹp chống gió được chế tạo dưới dạng hỗn hợp và được kết nối với dầm/dầm để cải thiện độ ổn định tổng thể của cầu Bailey. Phần giữa khung giằng và các tấm được cố định thông qua cầu nối để tránh toàn bộ cầu bị uốn cong. Sau khi lắp dựng sẽ có độ cong trước trên nhịp cầu. Ngoài ra còn có thể ghép thành cầu một làn. Cầu 200 tấm nhỏ gọn cũng có thể được lắp ráp thành cầu hai làn, do đó mở rộng phạm vi ứng dụng. Nó phù hợp với các thiết kế tải HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 và pedrail-50, v.v.
