1. Bu lông giàn
Bu lông giàn M36 X 250; Dùng để nối các giàn trên và dưới. Khi sử dụng, lắp các bu lông từ dưới lên trên vào các lỗ bu lông của giàn giàn, sao cho tấm đỡ uốn cong của bu lông dính vào dây cung và đai ốc được siết chặt.
Thông số kỹ thuật
1 Để hỗ trợ hệ thống sàn Bailey
2 Để kết nối hợp âm và bảng điều khiển
3 Thường được sử dụng trong cầu thép
4 cầu Bailey
Bu lông hợp âm M36 X 180, hình dáng giống bu lông kèo, chiều dài chỉ ngắn hơn 7 cm. Nó được sử dụng để kết nối giàn và hợp âm gia cố. Trong quá trình lắp đặt, như hình bên dưới, đầu vít được chôn trong dây cung được gia cố để cầu không bị kẹt khi cầu bị đẩy ra ngoài.
Vai trò của bu lông hợp âm và bu lông giàn chủ yếu là tăng cường sự liên kết giữa dây cung với dây trên và dây dưới của giàn.
Cầu Bailey là một loại cầu giàn di động, được chế tạo sẵn. Nó được người Anh phát triển trong Thế chiến thứ hai để sử dụng trong quân sự và được cả các đơn vị kỹ thuật quân sự của Anh và Mỹ sử dụng rộng rãi.
Cây cầu Bailey có ưu điểm là không cần dụng cụ đặc biệt hoặc thiết bị nặng để lắp ráp. Các bộ phận của cầu bằng gỗ và thép đủ nhỏ và nhẹ để có thể chở bằng xe tải và nâng vào vị trí bằng tay mà không cần sử dụng cần cẩu. Những cây cầu đủ chắc chắn để chở xe tăng. Cầu Bailey tiếp tục được sử dụng rộng rãi trong các dự án xây dựng công trình dân dụng và làm lối qua tạm thời cho người đi bộ và phương tiện giao thông.
Sự thành công của cầu Bailey là do thiết kế mô-đun độc đáo của nó và thực tế là cầu có thể được lắp ráp với sự hỗ trợ tối thiểu từ thiết bị nặng. Hầu hết, nếu không phải tất cả, các thiết kế cầu quân sự trước đây đều yêu cầu cần cẩu để nâng cây cầu đã lắp ráp sẵn và hạ nó vào vị trí. Các bộ phận của Bailey được làm bằng hợp kim thép tiêu chuẩn và đủ đơn giản để các bộ phận được sản xuất tại một số nhà máy khác nhau có thể hoàn toàn có thể thay thế cho nhau. Mỗi bộ phận riêng lẻ có thể được vận chuyển bởi một số ít người, giúp các kỹ sư quân đội di chuyển dễ dàng và nhanh chóng hơn trước, trong việc chuẩn bị đường cho quân đội và trang thiết bị tiến phía sau họ. Cuối cùng, thiết kế mô-đun cho phép các kỹ sư xây dựng mỗi cây cầu dài và chắc chắn theo nhu cầu, tăng gấp đôi hoặc gấp ba lần trên các tấm đỡ bên hoặc trên các phần nền đường.